Enamiku autojuhtide harjumuste kohaselt käsitletakse enamikku autorehvide asendamist spetsialiseeritud kauplustega.
Tavaliselt kasutatakse masinaid rehvide eemaldamiseks ja asendamiseks pöördemomendi mutrivõtme abil. Kui pöördemomendi mutrivõtme teeb esimese klõpsu, näitab see, et mutter on jõudnud pöördemomendi väärtuseni ja on pingutatud.
Siiski jätkab masin mitu korda pingutamist, kuni kostub teine, kolmas või isegi neljas klõps, misjärel peatab operaator masina ja lõpetab masina pingutamise.pähkel.
Eeldusel ei tule mutter kunagi lahti. Kahjuks ei vasta see tõele. Sellise löögi korral, kui mutrit pingutatakse liiga palju, on tõenäolisem, et see lõdveneb.
Seetõttu märgivad kõik autotootjad konkreetselt sõiduki kasutusjuhendis õige rehvimutri pingutusmomendi. Näiteks BMW 5. seeria rehvimutrid nõuavad 120N. m, samas kui Ford Focus Titanium vajab ainult 95N. m.
Miks omistavad tootjad sellele nii suurt tähtsust? Sest kui mutter on rehvile paigaldatudpoltvõi nael, on polt mutri pingutamise tõttu venitatud. Pärast muttrile täiendava pöördemomendi ja koormuse rakendamist põhjustab see poldi suurema pinge, mis ületab sobivaima vahemiku. Selle tulemusena läheneb polt voolavuspiirile, mis viib lõpuks poldi purunemiseni.
Teisest küljest on ebapiisav kinnitus ka ohtu täis. Kui rehvimutrit ei pingutata korralikult, lõdveneb see auto regulaarse kasutamise või vibratsiooni ajal järk -järgult.
Millal on parim aeg rehvimutrite pingutamiseks? Esiteks peab operaator kontrollima erinevate autode vajalikke pöördemomendi väärtusi. Kuigi autode erinevused võivad olla väga väikesed, on see kontroll siiski väga oluline.
Teiseks on kõige olulisem kasutada mutrivõtme täpsuse kontrollimiseks pöördemomendi mutrivõtme testijat või pöördemomendi testimisseadmeid. Nuoba soovitab testida pöördemomendi mutrivõtit vähemalt kord aastas või iga 5000 kasutusele. Hõivatud erialakauplustel on tõenäoliselt tuhandeid kalibreerimistsüklid või ülevaatused kuus. Seetõttu on pöördemomendi mutrivõtme kalibreerimiseks väga oluline, et säilitada täpsus kogu aeg.
Muidugi pole pöördemomendi mutrivõtmed ainus viis rehvimutrite pingutamiseks. Samuti on harjunud hüdraulilisi impulsipüssekeerake poldid kinni. On ka üks põhireegel, mida tuleb järgida. Impulsspüstoli kasutamisel tuleb kasutada näidatud väärtusest väiksemat pöördemomenti ja pärast pingutamise lõpetamist tuleb täpsuse kinnitamiseks kasutada momentvõtit.
Need ettevaatusabinõud võivad tunduda väga keerulised, kuid neid tuleb kindlalt meeles pidada. Kui poldi pingutamine ebaõnnestub, võetakse liigsest pingutamisest põhjustatud vastutus pingutamise eest vastutava spetsialiseeritud kaupluse ees!
