Lisaks tavalisele külmtsinkimisele (elektrotsinkimisele) ja kuumtsingimisele Välismaalt pärit Dacromet on suhteliselt uus poltide pinnakatte tehnoloogia, mille soolapihustuskatse kestus ületab tunduvalt elektrogalvaniseerimise oma: standard-töödeldudDacromet poldid taluvad soolapihustusteste sadu tunde ja spetsiaalse täiustatud töötlusega tooted võivad isegi ületada 1000 tundi-jõudlust, mida elektrogalvaniseerimine vaevalt ületab.
Esimestel päevadel nõudsid Hiinas paljud rakendusstsenaariumid kõrge korrosioonikindlusega polte. Elektrotsingitud poldid ei vastanud sageli projekteerimisstandarditele; Kuigi kuumtsinkimisel oli teatav korrosioonikindlus, kippus selle paks kate (protsessi omaduste tõttu) kahjustama keerme täpsust, mis põhjustas raskusi mutrite sobitamisel. Dacromet töötlus täitis selle tühimiku suurepäraselt: selle korrosioonikindlus on umbes 10 korda suurem kui tavalisel galvaniseerimisel ja töötlemisprotsess ei kahjusta niite, võimaldades normaalset sobitamisttavalised pähklid. Sellel puudub ka vesiniku murenemise oht ja see talub teatud kõrget temperatuuri (sobib tavaliselt töökeskkonnas alla 300 kraadi). Seetõttu on enamik autodes, mootorratastes ja muudes transpordivahendites kasutatavaid polte praegu Dacromet-töötlusega.
Dacrometi protsess töötati välja Euroopas 20. sajandi keskel. Sel ajal valitses mõnes Euroopa piirkonnas külm ja niiske kliima ning õhus leiduvad kloriidioonid (näiteks soolapihustid) korrodeerisid metallist substraate kiiresti, põhjustades raskeid kahjustusi transpordivahenditele. Teadlased töötasid seega välja veepõhise katte, mis sisaldab põhikomponentidena tsingipulbrit, alumiiniumipulbrit ja kromaati. Pärast selle katte katmist metallpinnale moodustab see kõrgel temperatuuril küpsetamise ja kõvenemise käigus suletud tsink{6}}alumiinium-kroomkomposiitkorrosioonivastase-kihi. Järgmistel aastatel lülitati see protsess USA sõjaväe hankesüsteemi ja seda on riigikaitse{13}}tasemel korrosioonivastase tehnoloogiana kasutatud tänapäevani. Pärast aastatepikkust arendustööd on Dacromet täielikult tsiviliseeritud ja seda kasutatakse laialdaselt mitmes valdkonnas, nagu elektrienergia, ehitus, autod ja masinaehitus.
Dacrometi poltide töötlemisprotsess erineb täielikult külmtsinkimisest (elektrotsinkimisest). Selle põhiprotsess on katmine-küpsetuskõvastumine, mitte elektrolüütiline sadestamine: esiteks puhastage ja kuivatage põhjalikult õliplekid ja oksiidikatlakivi poldi pinnal; seejärel kandke poldi pinnale ühtlaselt Dacrometi kate (mis sisaldab tsingipulbrit, alumiiniumipulbrit, sideainet jne) (kastes, pihustades või muul viisil); järgmiseks saatke kaetud poldid 180{5}}250 kraadisesse ahju 20-40 minutiks küpsetamiseks, võimaldades katte komponentide vahelisel keemilisel reaktsioonil moodustada tiheda komposiitkorrosioonivastase kihi. Pärast protsessi lõppu ei vaja poldid täiendavat poleerimist, heledamaks muutmist, passiveerimist ega muid töötlusi ega vesiniku vabastamist. Lisaks ei sisalda kate raskmetallide saastet (tavaline Dacromet sisaldab kromaati ja nüüd on saadaval kroomivaba keskkonnasõbralik Dacromet), mistõttu on see üks peamisi ekspordipoltide pinnatöötlusmeetodeid.
Dacromet poltidel on silmapaistvad eelised: võrreldeselektrotsingitud poldid, neil pole mitte ainult oluliselt paranenud korrosioonikindlus, vaid ka ühtlasem katte paksus (tavaliselt 5-15 mikronit) ja tugev nakkuvus. Isegi kui logistilise transpordi või paigaldamise ajal tekib kerge hõõrdumine, ei ole katet lihtne eemaldada, et aluspind paljastada, vältides avatud korrosioonipunktide teket. Võrreldes kuumtsinkimisega on Dacrometi kate õhuke ja ühtlane. Mutrite töötlemisel ei põhjusta see liigse kattekihi paksuse tõttu sisekeermete täitumist, tagades normaalse kruvimise ja paigaldamise mutrite ja poltide vahele, ilma et oleks vaja hilisemat keermekorrektsiooni.
