Ametnikud ütlevad, et riik, kus asub maailma suurim autoturg, töötab välja kava, mille eesmärk on keelata ainult fossiilkütustel töötavate sõidukite tootmine ja müük.
Hiina valitsus järgib selliste riikide riike nagu India, Prantsusmaa, Suurbritannia ja Norra, kes on juba teatanud kavatsusest lähiaastatel kütta gaasi- ja diiselautosid puhtamate sõidukite kasuks.
Hiina reguleeriva asutuse keeld jõustub, kuid reguleerimised ei ole veel otsustanud Hiina tööstuse asepeaministri Xin Guobini sõnul tööle hakata.
Vastavalt riigipõhisele Hiina ajakirjandusagentuurile Xinhua teatas ta autotootjatele, et neil on vaja kohandada oma strateegiaid muutuva olukorraga.
Xinhua teatas, viidates Hiina rahandusministeeriumi ametnikule, esitavad ametiasutused subsiidiume, mis moodustavad poolteist elektri- ja mõned hübriidsõidukite jaehindu.
Subsiidiumid on head uudised elektri autotootjatele.
Kümneid mudeleid on juba müüdud maailma suuruselt teises majanduses. Rahvusvahelised auto-hiiglased nagu Ford ja Volkswagenare, mille eesmärk on arendada täielikult elektriautod Hiinas. GM müüb juba täielikult elektripliit Bolt USAs ja väike Baojun 100 Hiinas.
Tesla aktsia tõusis USA-s kauplemise esmaspäeval uude kohta 5%. Tesla müüb ainult kõigi elektriautodega autosid ja turustab oma esimest masstootmisautot, mudelit 3.
Hiina turul on juba domineerivad kohalikud tootjad nagu BAIC ja BYD, kes on agressiivselt jätkanud elektriautode äri. BYDi aktsiad kogusid Hongkongis esmaspäeval 4,6% pärast Hiina ametnike kommentaare nädalavahetuse võimaliku keelustamise kohta.
Hiina omanduses olev Volvo teatas juulis, et igal 2019. aastaks tehtavast autost on elektrimootor.
Õhusaastet kiusatuna on Hiina tehnoloogia kiirelt kasutusele võtnud.
Rahvusvaheline energiaagentuuri andmetel moodustas Hiina eelmisel aastal enam kui 40% 753 000 elektrisõidukist, mida müüdi kogu maailmas. See on rohkem kui kaks korda suurem kui USAs müüdud number
