See artikkel ei hõlma materjale kruvid,vaid tutvustab ainult nende standardeid ja omadusi.
Keermetekruvide paigaldamisel on põhiliseks tehniliseks nõudeks pöördemoment alusmaterjali, mis on seotud selliste parameetritega nagu juhtava läbimõõt ja keermekruvi keerme pikkus. Erinevad juhtava suurused ja keermepikkused põhjustavad paigaldamise ajal erineva hõõrde- ja lukustusmomendi. Kuna keermekruvi keeratakse pidevalt alusmaterjali sisse, muutub selle pöördemomendi väärtus pidevalt, saavutades maksimumi siis, kui kruvi on optimaalses paigaldusasendis. Tavaliselt, kui pingutada käsitsi tavalise kruvikeerajaga, on võrdluspunktiks see, kui seda ei saa enam pöörata. Kuna aga individuaalne tugevus on erinev, on parem kasutada pöördemomendi reguleerimisega elektritööriistu.
Keermestavatel kruvidel on ka apurunemismoment, mis viitab pöördemomendile, mille juures kruvi otse väänab ja puruneb. Nende kahe erineva pöördemomendi parameetri võrdlus: mida väiksem on sõidumoment, seda parem; mida suurem on pöördemoment, seda parem. Mida suurem on nende kahe väärtuse erinevus, seda parem on keermekruvi jõudlus ja paigalduskindlus.
Keermekruvisid kasutatakse tavaliselt suurtes kogustes, kuna neid kasutatakse rühmade või partiidena. Paljudel plastkomponentidel on tihedalt asetsevad juhtaugud, kuna üks või paar kruvi ei suuda tagada lõdvenemisvastast jõudlust. Lõppkokkuvõttes saavutavad keermekruvid lukustuse ainult keermete ja alusmaterjali vahelise hõõrdumise kaudu, mis on traditsioonilisest vähem efektiivnepolt-mutterlukustusmeetod. Seetõttu paigaldatakse kruvid tavaliselt rühmadena, mitte üksikult samale alusmaterjalile. Pingete ühtlase jaotuse tagamiseks vähendavad disainerid tavaliselt kruvide suurust ja kasutavad nii palju kui võimalik ainult üht standardmõõtu. See tagab kogu konstruktsiooni tasasuse, võimaldab mõistlikku ruumijaotust ja tagab paigalduse täpsuse.
Peamine erinevus keermekruvide ja masinakruvide vahel seisneb keerme konstruktsioonis. Keermestavatel kruvidel on suurem keerme samm ja kõrgem keermeprofiil kui masinakruvil. Sama juhtaugu puhul võib masinakruvi sisselöömine plastmassist alusmaterjali pragundada, keermekruvi aga mitte. Selle põhjuseks on asjaolu, et keermeskruvidel on teravad keermed, mis võivad puurida otse alusmaterjali sisse ilma liigse paisumiseta.
Keerduskruvisid on ka lihtsam paigaldada kui masinakruvisid. Masinakruvide jaoks on vaja sobivaid mutreid, nende paigaldamine võtab kauem aega ja maksab rohkem. Keerduskruvid tuleb vaid tööriistaga paika keerata, tavaliselt vaid mõne sekundiga.
Masinakruvidel on üldiselt ühtne keermeotsa tüüp, samas kui keermekruvidel on kolm erinevat standardit. Esimene on kõige levinumterava otsaga keeramiskruvi, mis vastavad peastiili alusel riiklikele standarditele GB/T 845 ja GB/T 846. Teine onlameda-otsaga keermeskruvi,mida saab täpsustada lihtsalt lisades standardsele kirjeldusele "lame ots". Kolmas onkeerme{0}}keermestav kruvi, mille keermete otsas on freesitud pilu. Sobiva keermekruvi standardi saab valida vastavalt erinevatele kasutuskeskkondadele.
